Горячая линия для читателей
Издатель:

ООО «Издательский дом «Звездный бульвар» (117246, Москва, проезд Научный, дом 19, эт. 2, ком. 6Д, оф. 76)
Главный редактор издательского дома: Сорокин Ю.А.
Генеральный директор: Латышев А.И.
Первый заместитель главного редактора: Ильина Е.Ю.
Заместители главного редактора: Мироненко Ю.А., Невский Ю.И., Харо Е.Ю.


Телефон редакции: +7 (903) 796-00-86
Электронная почта:
pochta@szaopressa.ru
Главный редактор:

Королькова Юлия Викторовна


19 Янв 2026 в 06:06
Районная газета «Наше Северное Тушино» СЗАО Москвы

Беспилотный поезд без пассажиров начали тестировать на БКЛ

В Московском метрополитене началось тестирование первого в России беспилотного поезда метро российского производства. Работу системы проверяют на Большой кольцевой линии на современном поезде «Москва-2024» без пассажиров. Уже к концу года должен быть готов рабочий образец поезда, который сможет курсировать полностью в беспилотном режиме без пассажиров с учетом интервалов московского метро, сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы.

Состав на 97 процентов изготовлен из российских комплектующих. Программное обеспечение самостоятельно осуществляет разгон, торможение, а также открытие и закрытие дверей на станциях. Во время испытаний в кабине находится машинист для контроля работы системы и обеспечения безопасности.

«Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин дали старт официальному тестированию первого в России беспилотного поезда метро.  Обкатка будет поэтапной, чтобы полностью убедиться в абсолютной безопасности технологии для пассажиров. Планируем, что уже к концу года первый беспилотный поезд будет курсировать на линии по графику с другими составами и с учетом московских интервалов движения, но пока без пассажиров», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Запуск беспилотного движения — историческое событие для столичного метрополитена. Сегодня в московском метро самые короткие интервалы движения среди метрополитенов мира, которые в самые востребованные часы на основных линиях составляют 60–90 секунд. Для сравнения: стандартные интервалы в парижском метро — 2,5–3 минуты, в пекинском — 1,5–2 минуты. При запуске беспилотного движения можно будет не только сохранить, но и при необходимости еще больше сократить этот показатель.