В девятиэтажке на Планерной в 70-х годах открылся клуб туристов, известный на всю Москву

В1970-х годах слава Тушинского клуба туристов гремела по всей Москве. Шла молва, что тушинцы прошли все реки Кавказа и Сибири и что у них можно разжиться новыми идеями по конструированию судов и снаряжения.

Тренировались возле деревни Алёшкино

В 1974 году Тушинский клуб туристов получил небольшое помещение на первом этаже девятиэтажки на Планерной улице рядом со станцией метро (сейчас его занимает кафе). Возглавили его энтузиасты Эдуард Ворожбиев и Эдуард Космачёв, работавшие в КБ «Молния» (сейчас НПО «Молния»), — опытные инструкторы по водному и горному туризму.

С весны до поздней осени туристы-водники по три-четыре раза в неделю тренировались на байдарках в узком заливе Химкинского водохранилища возле бывшей деревни Алёшкино.

«В 1985 году тренировки из Алёшкина перенесли на реку Сходню в район моста Рижской железной дороги», — рассказывал в своих воспоминаниях член клуба Михаил Беляев.

Тренировки на Сходне были более эффективными: в реку периодически сбрасывали воду из водохранилища, и тогда образовывались сильные потоки, схожие с течением горных рек.

Палатки из списанных парашютов

Особенностью того времени было хроническое отсутствие в магазинах удобных рюкзаков, палаток, не говоря уже о современных байдарках; имевшиеся в продаже модели туристы совершенствовали, как могли, а спортивные лодки часто строили самостоятельно. И во многом славу Тушинскому клубу принесли изобретательность и мастерство их основателей.

Как вспоминал Эдуард Космачёв, из списанных парашютов они сшили несколько палаток и 30 спальников. А однажды удалось раздобыть в аэропорту Внуково целый фургон списанных аварийных самолётных трапов:

«Они были сделаны из прочного прорезиненного капрона, он годился и для оболочек самодельных лодок… На законченных лодках обычно приклеивали содранную с трапа надпись: «Сплавсредством служить не может».

Другой умелец, Павел Добрынин, сделал одноместную лодку, используя несколько деталей от готовой байдарки, трубки, купленной в отделе «Сделай сам» «Детского мира», и обломков хоккейных клюшек и лыж. «В качестве спасжилетов мы использовали старые рубашки с нашитыми на них карманами для резиновых надувных подушек», — вспоминал он.

Знаменитая миска Космачёва

Важной задачей туристов было снижение веса рюкзаков. Во время походов мужчины несли на спине рюкзак весом 40 килограммов, а женщины — весом 25. Однако внешне груз туристов-водников, тащивших на себе ещё и разобранные байдарки, выглядел специфично: мужские рюкзаки с тяжёлыми продуктами и средствами сплава были менее объёмными. «Объём женских рюкзаков был раза в полтора больше, чем у мужчин, и пассажиры вагона корили нас:

«Что ж вы женщин своих так нагрузили?» — рассказывал турист-водник Николай Сахаров.

Вошла в историю советского туризма 1970-80-х знаменитая миска инструктора Эдуарда Космачёва, сделанная из консервной банки «Килька в томате». Она весила всего 35 граммов и одновременно служила кружкой.

Один из членов Тушинского клуба Юрий Мячиков рассказывал, что миски плотно вкладывались друг в друга и занимали мало места.

«Самой сложной операцией при изготовлении этого «изделия» было съесть кильку; моя будущая жена даже отравилась при попытке сделать это», — вспоминал опытный турист.

Разработали тушинцы и экстремальный вариант походной посуды, самой лёгкой по весу. Её описал бывший член Тушинского клуба, профессор, доктор технических наук Юрий Элькин в своих воспоминаниях:

«Берётся квадратный кусок полиэтиленовой плёнки, в земле или в галечнике выкапывается ямка и выстилается этой плёнкой, туда и наливается первое, и накладывается второе; после еды плёнка споласкивается в речке и кладётся в карман. Эта разработка, скорее всего, шутливая, но для аварийной ситуации, как знать…»